25 2018-06
汽車(chē)整車(chē)線(xiàn)束老化模擬測(cè)試系統(tǒng)
汽車(chē)整車(chē)線(xiàn)束老化模擬測(cè)試系統(tǒng)，是費(fèi)思針對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域中線(xiàn)束老化、檢測(cè)等項(xiàng)目設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)設(shè)備。全鋁車(chē)架模擬車(chē)身布線(xiàn)環(huán)境配合高性能可編程直流電子負(fù)載陣列可模擬線(xiàn)束負(fù)荷各種工況。如加載、卸載、過(guò)載、耐久、短路、以及線(xiàn)束中熔斷器參數(shù)特性測(cè)試等。其次電子負(fù)載的動(dòng)態(tài)功能和序列功能，可模擬規(guī)律性的動(dòng)...
03 2016-06
費(fèi)思汽車(chē)充電樁充電機(jī)測(cè)試方案
汽車(chē)供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達(dá)，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對(duì)車(chē)內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。新能源汽車(chē)如火如荼的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，測(cè)試是保證品質(zhì)的關(guān)鍵。對(duì)于汽車(chē)動(dòng)力電池、充電樁/車(chē)載充電機(jī)的測(cè)試，費(fèi)思泰克擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的產(chǎn)品。...
18 2016-01
費(fèi)思車(chē)載充電機(jī)（CAN總線(xiàn)）、充電樁測(cè)試方案
本方案用于解決車(chē)載充電機(jī)生產(chǎn)和應(yīng)用廠(chǎng)商對(duì)車(chē)載充電機(jī)測(cè)試中。目前車(chē)載充電機(jī)在測(cè)試時(shí)，一般使用實(shí)際環(huán)境測(cè)試方法，通過(guò)配套充電機(jī)功率相應(yīng)的物理電池來(lái)對(duì)充電機(jī)性能進(jìn)行測(cè)試。此測(cè)試方法存在以下幾個(gè)弊端：   1.  無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)試充電機(jī)輸出情況（當(dāng)前電...
06 2015-02
汽車(chē)啟動(dòng)電源—移動(dòng)電源（充電寶）的升級(jí)版
 汽車(chē)啟動(dòng)電源—移動(dòng)電源（充電寶）的升級(jí)版當(dāng)中國(guó)汽車(chē)保有量接近1.5億的時(shí)候，相對(duì)應(yīng)汽車(chē)的應(yīng)用越來(lái)越多。基本上每輛汽車(chē)都會(huì)遇到電池沒(méi)電的時(shí)候。那么問(wèn)題來(lái)了，是叫汽車(chē)維修，拖車(chē)，還是直接使用汽車(chē)啟動(dòng)電源呢？汽車(chē)啟動(dòng)電源是另外一種移動(dòng)電源，那么它與普通移動(dòng)電源的區(qū)別是什么？...
26 2015-01
電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)的自動(dòng)化測(cè)試綜述
 在電動(dòng)汽車(chē)中，多處需要使用到不同電壓等級(jí)的充電和電源系統(tǒng)，包括為動(dòng)力電池提供充電的充電樁和車(chē)載充電機(jī)，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能的高壓電源系統(tǒng)，為整車(chē)控制器、BMS、儀表、汽車(chē)電器等提供電能的低壓電源系統(tǒng)。這其中車(chē)載充電機(jī)是插電式電動(dòng)汽車(chē)不可或缺的關(guān)鍵部件。本文提到的車(chē)載充電...
26 2011-08
新型車(chē)載電源系統(tǒng)的探索
引言隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等性能追求也日益增高。從而促使車(chē)載電器和電子裝置迅速增加，例如采用電磁或電動(dòng)執(zhí)行器取代液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)執(zhí)行器已成為一種趨勢(shì)，這使車(chē)載電源提供的電功率越來(lái)越大，更新車(chē)載電源系統(tǒng)已是大勢(shì)所趨。車(chē)載電源系統(tǒng)主要由蓄...